10 maiores vícios ao volante e suas principais conseqüências
1. Dirigir com o pé apoiado no pedal de embreagem
Conseqüência: Redução da vida útil do disco de embreagem em até 50%;
2. Falta de calibragem semanal dos pneus
Conseqüência: Desgaste irregular, aumento do consumo de combustível e desempenho prejudicado
3. Frear em ponto morto ou com a embreagem acionada
Conseqüência: Desgaste prematuro das pinças e lonas de freio; aquecimento excessivo do fluido, o que causa o aumento do espaço de frenagem.
4. Andar com o tanque na reserva
Conseqüência: Entupimento dos bicos injetores ou funcionamento irregular do carburador
5. Acelerar antes de desligar o motor
Conseqüência: Desgaste prematuro do motor
6. Dirigir com a mão apoiada na alavanca de câmbio
Conseqüência: Diminuição da vida útil das engrenagens
7. Sair em segunda marcha
Conseqüência: Desgaste prematuro do platô da embreagem
8. Esquecer o afogador puxado
Conseqüência: Aumento do consumo de combustível; desempenho prejudicado e desgaste prematuro do escapamento
9. Estacionar com as rodas apoiadas na guia
Conseqüência: Deformação e esvaziamento dos pneus; desgaste da caixa de direção e desalinhamento
10. Passar em lombadas com apenas duas rodas na diagonal
Conseqüência: Risco de furar as coifas das juntas homocinéticas; torções prejudiciais ao monobloco
Fonte: Carsale
Mais um ótima dica do amigo Nando
julho 14, 2008 2:16 am Carros
julho 14th, 2008 at 7:48 am
5. Acelerar antes de desligar o motor
Conseqüência: Desgaste prematuro do motor
Tipo… é melhor acelerar depois de desligar?
julho 14th, 2008 at 2:56 pm
Número 7
ERRADO = não é o platô que desgasta
julho 14th, 2008 at 3:01 pm
10-
furar as coifas das juntas homocinéticas
isso é o de menos…antes de furar as coifas ele vai quebrar tudo embaixo
julho 14th, 2008 at 3:04 pm
6. Dirigir com a mão apoiada na alavanca de câmbio
Conseqüência: Diminuição da vida útil das engrenagens
Garfos e tambores e maior o desgaste do que as engrenagens
julho 14th, 2008 at 3:21 pm
Não Mauricio
Apenas não ficar acelerando o carro quando estiver prestes a desligar o motor.
Para nos mantermos em movimento, precisamos acelerar.
Para interrompermos o movimento, precisamos desacelerar. Então para que acelerar? Pra fazer zuada?
julho 14th, 2008 at 4:52 pm
Olá!
Algumas coisas me deixaram confuso:
“3. Frear em ponto morto ou com a embreagem acionada”
Alguem me explica oq faço! Pois se não está em ponto morto, a marcha está engatada; então eu freio, sem o pé na embreagem, com a marcha engatada? Isso não estanca o carro não?
“10. Passar em lombadas com apenas duas rodas na diagonal”
Não entendi direito. Não é pra passar em diagonal, certo? Blz não faço isso. Mas se a pessoa passa em diagonal, tem como ela passar com duas rodas ao mesmo tempo? Eu acho q em diagonal só passa uma roda de cada vez.
Flw…
julho 14th, 2008 at 8:43 pm
Respondendo o Roger:
(3)-Se vc frear até o carro parar sim. Mas o objetivo é COMEÇAR a frear antes de acionar a embreagem…
(10)Nesse caso, é as duas rodas diagonais, tipo, a dianteira esquerda, e a traseira direita.
julho 15th, 2008 at 12:00 am
Interessante..
Espero que essas informações estejam certas para quem ainda não tem esses macetes como eu que to começando a dirigir :]
Abraços
julho 15th, 2008 at 2:52 am
Excelentes dicas, Thales!
julho 15th, 2008 at 3:30 am
Vlw Chuck!
Flw…
julho 15th, 2008 at 7:21 pm
Afogador? Pô, voltamos para a década de 80?
julho 15th, 2008 at 9:28 pm
quando li a chamada desse post achei q seria vicios como beber, fumar e essas coisas…
o vicio de beber causa uma multa de 900 contos, evitem!!
julho 16th, 2008 at 9:54 pm
“5. Acelerar antes de desligar o motor”
tem como Acelerar com o Moto desligado é? o.O
nem sabia :p